AW: Epropulsion VS Torqeedo
Guten Morgen,
ich besitze seit kurzem einen Torqeedo Travel 1003 CL. Gekauft wurde der Motor Anfang diesen Jahres, es handelt sich also um einen aus der neuesten Produktion. Vor einiger Zeit stand ich vor derselben Frage wie du. Wenn man hierzu google bemüht, erhält man erstaunlich viele Beiträge, die den Torqeedo verteufeln. Es wird von technischer Unzuverlässigkeit und im Wesentlichen von den Geräuschen berichtet, in der Regel aber immer nur vom Hörensagen. Außerdem berichten manche, dass der Motor jedes Jahr zur Wartung eingeschickt werden müsse. Das ist einfach nicht richtig. Vielleicht mag es bei alten Modellen früher einmal so gewesen sein, bei den neuen Motoren ist es definitiv nicht der Fall.
Diejenigen, die selbst einen Torqeedo besitzen, sehen die beschriebenen Mängel in der Mehrheit, so jedenfalls mein Eindruck, nicht so. Dass Torqeedo-Motoren derart schlecht sind, wie es manch einer beschreibt, erstaunt zudem umso mehr, wenn man einmal an einen See fährt, an dem nur Elektromotoren zugelassen sind, z.B. an den Edersee in Nordhessen. Schau dir die dortigen Segelboote an und die entsprechenden Hilfsmotoren, die da drangeschraubt sind. In der weit überwiegenden Zahl sind es Torqeedos. Dies alles hat mich an den Mängeln, die über Torqeedo-Motoren verbreitet werden, doch etwas zweifeln lassen.
Nun zu meinem Motor:
Ich habe vorher den Minn Kota Traxxis 55 besessen und diesen mit einer 100 Ah AGM betrieben. So, wie es viele machen. Irgendwann ging mir die Schlepperei der 25 kg schweren Batterie auf die Nerven. Ich habe dann überlegt, mir eine Rebelcell-Lithiumbatterie zuzulegen oder eventuell ein Torqeedo oder einen Epropulsion zu kaufen. Die Entscheidung wurde mir dann leicht gemacht, da ich den Torqeedo zu einem sehr guten Preis bekommen habe, bei dem ich nicht mehr nein sagen konnte.
Was mir als erstes auffiel, als ich den Torqeedo in der Hand hielt, war das Gewicht. Ohne Akku wiegt der Motor 10 kg und kann ohne Probleme mit einer Hand getragen werden. Der Akku selbst wiegt, meine ich, so um die fünf Kilo, das Gewicht der Pinne ist zu vernachlässigen (es dürften einige 100 g sein).
Als ich den Motor das erste Mal an Land zur Probe laufen ließ, viel mir gleich auf, dass der Motor nur mit etwas Verzögerung aus dem Ruhezustand startet. Es dauert ungefähr 0,5 bis 1 Sekunde, bis er anläuft. Das fällt an Land auf, man macht sich allerdings keine großen Gedanken darüber. Im Wasser stört es aber ein bisschen, wenn ich ganz ehrlich bin. Torqeedo hat mir mitgeteilt, dass dies technisch bedingt so sein müsse. Dies ist dann auch wirklich der einzige Kritikpunkt, der mir auffällt und mit dem ich mich bis heute noch nicht so hundertprozentig anfreunden kann. Es kann aber sein, dass ich mich auch daran gewöhnen werde.
Die Leistung des Motors allerdings ist meiner Meinung nach über jeden Zweifel erhaben. Jemand, der (wie ich) vorher einen 12 V Angelbootmotor an seinem Boot hatte (und bei dem Traxxis 55 handelt es sich schon um einen guten kräftigen Motor), bemerkt den Leistungsunterschied zu einem Torqeedo bereits dann ganz deutlich, wenn dieser im Wasser nur ganz kurz ein- und ausgeschaltet wird. Der Schub, der sich dabei entwickelt, ist mit einem 12 V-Motor nicht mehr ernsthaft zu vergleichen. Das ist aber auch kein Wunder, wenn man die Daten beider Motoren vergleicht und macht sich dafür auch im Preis deutlich bemerkbar (der Torqeedo kostet das Vierfache des Traxxis). Auch die Verarbeitungsqualität und Wertigkeit des Torqeedo ist, wie man sofort erkennt, wenn man den Motor in der Hand hält, nicht mehr mit einem normalen 12 V Angelbootmotor zu vergleichen. Aber auch das darf man bei dem Preisunterschied erwarten.
Der Motor bringt mein Boot (Aluboot, 4 m lang) auf maximal etwa 10 km/h. Das habe ich einmal ausprobiert, es macht aber keinen Sinn, da man dann mit der Maximalleistung von ca. 900 W unterwegs ist und der Akku nach einer Stunde leer ist. Bei einer Leistung von etwa 300-400 W fahre ich so um die 6 km/h schnell. Das ist etwas mehr als die Höchstgeschwindigkeit, die ich bei allerbesten Bedingungen mit meinem Traxxis 55 erreichen konnte und reicht mir in der Regel vollkommen aus. Mit dieser Leistung und Geschwindigkeit kann man nach der GPS-Anzeige des Motors ungefähr 15 bis 18 km weit fahren (Anmerkung: Es handelt sich bei meinem Motor um die Ausführung mit dem großen Akku mit einer Kapazität von 915 Wh).
Zur viel kritisierten Geräuschkulisse des Torqeedo:
Einen Torqeedo hört man, das ist ganz klar. Und derjenige, der bislang nur einen Traxxis oder einen sonstigen fast lautlosen Motor hatte, merkt das auch ganz deutlich. Es ist aber keinesfalls so, dass der Motor, wie manch einer vom Hörensagen berichtet, ständig kreischt oder pfeift. Es gibt ein paar Geschwindigkeitsbereiche, in denen der Motor wirklich unangenehme Geräusche macht. Das ist bei meinem Motor in irgendeinem Bereich bei sehr niedriger Geschwindigkeit und bei Höchstgeschwindigkeit der Fall. Wenn ich zufällig in der niedrigen Geschwindigkeit fahre, gebe ich eben ein bisschen mehr oder weniger Gas, dann ist das sofort vorbei. Die Geräusche bei Höchstgeschwindigkeit stören mich nicht, da ich aus den oben genannten Gründen eigentlich nie mit dieser fahre. Und wenn ich die Höchstgeschwindigkeit irgendwann brauchen sollte, wird es seinen Grund haben. Dann werde ich den größeren Lärm eben hinnehmen müssen. In allen anderen Geschwindigkeitsbereichen ist der Motor hörbar, man gewöhnt sich aber sehr schnell daran. Bei mir war es jedenfalls so; eine Akkuladung hat gereicht, um sich an die Geräusche des Motors zu gewöhnen.
Eine Scheuchwirkung auf Fische habe ich noch nicht beobachtet, ich besitze den Motor allerdings auch noch nicht lange. Vorstellen kann ich mir eine Scheuchwirkung allerdings nur schwer. Denn wenn ich beispielsweise am Edersee 10 m neben einem Steg angle, von dem die Kinder ins Wasser springen, fange ich trotzdem Fische. Ich kann mir daher nur schwer vorstellen, dass die Geräusche des Motors das ändern oder beeinflussen. Aber wer weiß…
Ob der Epropulsion nun besser als der Torqeedo ist oder nicht, weiß ich nicht. Ich kenne auch einen Angelkollegen, der den Epropulsion besitzt, er ist sehr zufrieden damit. Probiere doch einfach beide Motoren aus. Kauf dir einen von beiden und lass ihn dir zuschicken. Wenn er dir nicht gefällt, hast du doch das Widerrufsrecht und kannst ihn auf Kosten des Verkäufers wieder zurückschicken. Außerdem gibt es an manchen Seen Händler, die dir anbieten, den Motor an deinem Boot zu testen.
Viel Erfolg bei der Wahl des richtigen Motors!
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